(セゴ)ろぐ
se555 world Rally Car log
読み:かっこ せごろぐ
ラリーと自転車な日々･･･

昨日のブログでは肝心の乗り味とかに全く触れていなかったので、
乗り味をば・・・。

・剛性感
カーボンフレームなのでダンシング時に力が抜けるかとも思っていましたが、
さすがはハイモジュラスカーボン(高弾性カーボン)！
＋
大型BB(ボトムブラケット)！

アルミ(6061)+XTRクランクの｢GT AVALANCHE 1.0 '03｣に比べても遜色無いフィーリングでした。

クランクも力負けを感じませんでした。

・変速性
リアは問題無し。
フロントはレバーを強く押さないと変わらない感じがしました。
慣れてないからかな？

・衝撃吸収性
サス付きMTBほどでは当然ありませんが、
小さい凹凸なら気にならない程度しか伝わってきません。
路面状態の悪い道路ではさすがに凄い振動しますが、それなりに舗装されている道なら
苦になりません。
ONDAフォークの恩恵か？

・サドル
まだ35km程度しか乗っていませんが、お尻は痛くならないです。
カーボン製のシートポストの恩恵もあるのかな？

・ホイール＋タイヤ
そんなに軽くは無い様です。
フィーリングは通常時のMTB(パナレーサー T-Serv＋ノーマルホイール)とたいして変わりません。
MTBレース用(パナレーサー エクストリーム ヴァリアント + XTRホイール)よりは重い感じが・・・。
重量は測っていないですが、そんなに軽いホイールでは無いかも。


・その他　初ロードレーサーの感想
まず、ハンドルのどこを握って良いのかが良く判らない・・・。
レバーのブラケット部を握るのが一番　違和感が無いがブレーキが握りにくい・・・。
(指が短いのかも・・・？)
かと言って、レバー裏の一番　レバーを握りやすい位置を握ると前傾が強くて
ヒルクライムには向いていないし・・・。
一番手前の水平部を握ると体が起きて、リラックスして走れるものの
ブレーキが咄嗟に握れないので握って良いやら悪いやら・・・。

いったい何処を握れば良いのやら・・・。

- 後付けパーツ -
・OGKのボトルケージ｢RC-6｣
取り付け時は取りにくいし、入れにくいかな？
と思っていましたが、これが意外とやりやすい！
カーボンのしなりもあって結構使いやすいかもしれません。

・SPD-SL
昨日も書きましたが、慣れが必要です。
MTBのSPDと違って、片面しか使えない上にかかとの方が重いので
付ける前はどうしてもペダルが傾いています。

利き足じゃぁ無い左足が無意識にはめられる様にならないと
またすっぽ抜けて打撲しちゃうので頑張らないと！

と、初乗り時のフィーリングはこんな感じ。

もっと乗らないと実際の感じは掴めないので、乗れる時は乗らないと！

で、今日は昨日の
ペダルに足をはめようとしてすっぽ抜けてフレームに激突して強打の結果、
左足　スネ内側の打撲により乗っていません・・・。

毎週末は乗る様に心掛けます。
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今日は待ちに待った｢ピナレロ FP5｣の初乗りです！

出発前にタイヤに空気を入れて・・・・。

が、ここで事件が。
タイヤバルブから空気入れがなかなか抜けず、勢い余ってリアのスプロケットに右手の甲が

グサリッ
グローブをしていた状態だったので、直撃は免れたもののちょっとエグラレました・・・。
痛・・・・。

でも、そんな事には負けずに乗り出します！

変速のチェックやポジションのチェックを行いながらゆっくり乗ります。

が、ここでも事件が・・・。

ペダルはSPD-SL。
SPDは何時も使っているが、SPD-SLは初体験！
右は簡単に入っても、利き足じゃぁ無い左は悪戦苦闘・・・。

一回　ハメ損ねてフレームにスネの内側を強烈に打ち付ける・・・。

乗るには問題無いものの歩くと痛い・・・。
軽い打撲かな・・・？

とまぁ、初っ端に波乱のある初乗りだったものの、それ以降は順調に乗れて
とりあえず35km程度　走って帰宅。

MTBとフォームが違うので、慣れていないと疲れます・・・。
強い前傾で背中も腰もちょっと痛いし。

しばらくは慣らし運転が必要ですな！
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この前、納車された｢ピナレロ FP5｣。
もう、乗れる状態とは言へ、乗り出す前に色々と付けておかないといけない物が多々あります。

まずは、
フロントライト｢キャットアイ HL-E135｣
本体はシルバーで3灯 高輝度 白色LEDです。
夜間に走るつもりも無いですが、万が一暗くなってしまった時用です。

リアライト｢キャットアイ TL-LD270-R｣
本体は黒で3灯 赤色LEDです。
これも万が一の時用。

サドルバック｢SCICON(シーコン) ソフト350｣
ワンタッチで着脱可能なサドルバック。
パンク修理キットとマルチ工具を入れています。
リフレクターも付いていています。

サイクルコンピューター｢ポラール CS200cad｣
結構 前に買った物ですがMTBに付けずに未だ箱の中だったので、
ついでに取り付けちゃいました。
心拍、ケイデンス、速度、距離　等が計測できます。

ボトルケージ｢OGK カーボンボトルケージ RC-6｣
カーボンフレームにはカーボンボトルケージ！
ただそれだけ・・・。

携帯ポンプ｢トピーク マイクロ ロケット CB｣
カーボンフレームにはケーボンポンプ！
シートポストフレームのボトルケージに取り付けてます。

等をチマチマ取り付けていました。

これで土曜日に予定している初乗りも大丈夫！
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いよいよ｢ピナレロ FP5｣が納車されました！！！

お店への入荷自体は11月の第1週だったのですが、
色々忙しくて、今さら取りに行きました！

サイズは46。
色は写真の通り、青/黒/白
メインコンポはシマノのアルテグラです。

今日は｢ピナレロ FP5｣の他にも
｢デュラエース ペダル｣
｢シマノ SPD-SL用シューズ｣
｢ライト関係｣
｢サドルバック｣
｢携帯ポンプ｣
｢携帯工具｣
等も買い漁っていたため、結局乗れていません・・・。

初乗りは来週か？

ピナレロ FP5 写真集 + スペック

--- ピナレロ FP5 スペック表 ---
フレーム : 30HM12K ユニディレクショナルカーボン モノコック(FP5 カーボン)
フォーク : ONDA 30HM12Kカーボンフォーク
クランクセット : ピナレロ Most Linx Carbon CE Megan ギア : 50/34T
ボトムブラケット : MOST Croxover BB
フロントディレーラ : シマノ ULTEGRA SL (アルテグラ SL) FD-6600GB (バンド取付)
リアディレーラ : シマノ ULTEGRA SL (アルテグラ SL) RD-6600G-SS キャパシティ : 27T
シフター : シマノ ULTEGRA SL (アルテグラ SL) ST-6600G
ペダル : シマノ DURA-ACE (デュラエース) PD-7810
ブレーキ : シマノ ULTEGRA SL (アルテグラ SL) BR-6600G
ハンドル : ピナレロ MOST DB
ハンドルステム : ピナレロMOST Tigermax AL-Carbon
サドル : ピナレロ MOST Leopard
シートポスト : ピナレロ MOST Tail AL-Carbon
ホイール : ピナレロ MOST CHALL
スプロケット : シマノ ULTEGRA (アルテグラ) CS-6600 ギア : 12 - 27T (10s)
タイヤ : コンチネンタル ウルトラ スポーツ

ピナレロ＆オペラ 2008年モデル展示会レポート by CYCLINGTIME.com
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ちまたで話題の｢自己紹介工場｣をやってみました！

以前やった｢脳内メーカー｣みたいなもんですが、今度は自分のキャッチフレーズを作ってくれます。

画像の1番上が｢se555(セゴ)｣での結果！
｢会社の同僚とカラオケに行くレパートリーがない｣
・・・ぉい！
割とこまめにドラマ主題歌やらCMソングやら、TRIPLANEやらはダウンロード購入してます！

そこそこじゃね？

画像の中段が本名(真ん中に半角スペース有)での結果！
｢片目だけ二重｣

ごめん！
両方二重です。


画像の一番下が本名(半角スペース無し)での結果！
｢プラッチックと言う｣

そうそう、プラスチックってちょっと言いにくいからねぇ～・・・って、

言　う　か　！　！　！

｢プラスチック｣って普通に言えます。

と、ちょっと違う感じでした。

当たってなくて良いキャッチフレーズしかないし・・・。
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今日は｢龍勢ヒルクライム '2007｣当日です！！！

が、前日に日本酒を飲んでしまい軽い二日酔い・・・・(7時頃に飲んだが、何故か残ってしまった・・・)

いざレースになるとコースの中間辺りまで平坦区間。
その後、いきなりの急坂になり一気に峠を登ります。

この急坂を大体半分程度行った辺りで心拍数が異様に上昇してしまい、
ぶっ倒れそうになったので、軽いギアに落としてペースダウン。
しばらくすると、何とか平常に近い状態になったのでペースを上げたものの、
何時もの様な力はもう出ません・・・。

仕事が忙しくて調整・練習不足(肺や心臓が本気でヒルクライムできる状態に仕上げきれなかった)
さらに二日酔いで脱水、呼吸不全等もありボロボロです・・・。

今年のヒルクライム　レースはこれでお終いなので、来年　4月辺りまでは練習あるのみです。

今度は調整不足にならない様に気を付けます。

コース全長 : 12.2 km
標高差 : 550 m程度
平均勾配 : 4.5 %

タイム : 39 分 27 秒 582
クラス順位 : 40 位 / 70 人程度
総合順位 : 205 位 / 500 人程度
平均速度 : 18.55 km/h
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TRIPLANE(トライプレン)の新曲｢モノローグ｣が発売されました！！！

いやぁ～、相変わらず詞が良い事　良い事！

素朴な感じだけど心に響く。
毎度ながら良いね！これも！！！

CDも凝っていて、2枚組み。
1枚は自分用。
もう1枚は自分の大切な人へのプレゼント用という、かつて無い構成です！

フジテレビ フラワーネットワークのイメージソングなので、
多少はCMで聴いた事があるかもしれません。


この記事にも張ってありますが、右側の｢モノローグ｣の｢play｣を押すと、
何と1曲　全部聴けてしまいます！！！

是非是非！！！


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いよいよ明後日は今年のファイナル　ヒルクライム｢龍勢ヒルクライム｣です！！！

・・・が、仕事が忙しくてあまり調整できていません・・・。

準備も｢？｣が付く程度にしか出来ていません・・・。

何時もの物量作戦も少し、なりを潜めています。

ま、明日や当日のテンションが、どの程度上がっているかはその日のお楽しみって事で。

忙しいとは言いつつも、写真程度には物資を購入！
何時もの
｢ダブル アミノバリュー｣ x2本
｢ウィダーイン ゼリー マルチミネラル｣
｢ウィダーイン ゼリー マルチビタミン｣
｢パーフェクトプラス 即効元気 ゼリー｣
｢カロリーメイト｣
と揃えて・・・

初登場は
｢パーフェクトプラス 即効元気ケーキ｣！！！
少しはアミノ酸やビタミンも入っていてカロリーも｢190kcal｣とレースに使えそうな感じ。

ただ、味が｢栄養ドリンク味｣と相変わらず意味不明な味付けをしています。
何時も食べているゼリータイプもそうですが、味だけは何とかして欲しい・・・。

あと、スタートが｢全クラス一斉｣から1分おきにスタートに変更されました。
｢弥彦ヒルクライム｣が200人程度の一斉スタートで落車発生があった手前、
時差スタートには少し安心しました。
(龍勢は500人程度)

注文したロードレーサー(ピナレロ FP5)も既にお店に入荷済みですが、
取りに行く暇が無かったので、今回は何時もの｢アバランチェ 1.0 '03 改｣で出場です。

MTBで出るのも、今回が最後になるのかなぁ～
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